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每一輛公交車每天承載著幾百人的安全，公交車的安全問題顯得尤為重要。為了保障公交車正常使用安全，工作人員每天定時(shí)對(duì)公交車輛進(jìn)行檢查。管理人員則每天要統(tǒng)計(jì)每輛車的檢查結(jié)果，還想要隨時(shí)隨地的查看工作人員對(duì)公家車的檢查情況，每月初的時(shí)候，還需要提供一個(gè)月的對(duì)比數(shù)據(jù)進(jìn)行匯報(bào)。

對(duì)于這樣的巡檢要求，傳統(tǒng)的巡更軟件是無(wú)法滿足其要求的。開元公交公司的管理人員通過(guò)朋友介紹了解到互聯(lián)巡更和互聯(lián)巡更的樹形管理結(jié)構(gòu)，通過(guò)30天的免費(fèi)試用，了解到互聯(lián)巡更不僅可以滿足這些要求，而且樹形結(jié)構(gòu)可以幫助管理人員對(duì)每個(gè)班組甚至是每個(gè)車輛進(jìn)行巡檢對(duì)比，把幾百兩的公交車有序的組織起來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一的管理，在保障了安全您的同時(shí)也提高了工作效率。

深圳地鐵四號(hào)龍華線屬于深圳地鐵客流量很大的一條地鐵線，車站站廳、站臺(tái)、出入口的安全問題非常重要。龍華線2014年10月正式啟用唯實(shí)VIP互聯(lián)巡檢管理系統(tǒng)，每個(gè)車站根據(jù)大小客流情況進(jìn)行巡檢線路周期進(jìn)行布置，15個(gè)車站共計(jì)巡更棒35根，巡檢點(diǎn)131個(gè)，安全巡檢班組共計(jì)18個(gè)，統(tǒng)一管理服務(wù)器一臺(tái)，巡檢信息通過(guò)移動(dòng)通訊技術(shù)上傳到服務(wù)器中，管理非常方便！

電子巡更系統(tǒng)從90年代進(jìn)入中國(guó)，它大致分為兩類：在線式巡更系統(tǒng)和離線式巡更系統(tǒng)。在線式電子巡更是在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行綜合布線，將巡更器設(shè)置在一定的巡更點(diǎn)上，巡更人員攜帶信息鈕或信息卡，按布線的范圍進(jìn)行巡邏；管理者只需在中央監(jiān)控室就可以看到巡更人員所在的巡邏路線，以及到達(dá)巡更點(diǎn)的時(shí)間；如巡更人員發(fā)生意外，沒有讀卡時(shí)，中心可以快速核查，處理突發(fā)事件。由于在線式可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制，因此，在一些對(duì)巡更要求特別嚴(yán)格或巡更工作有一定危險(xiǎn)性的地方，都較適合使用在線式系統(tǒng)。此外，在門禁點(diǎn)比較多的小區(qū)或管理區(qū)域內(nèi)，結(jié)合門禁布線，也可以使用在線式巡更系統(tǒng)。